一汽集團新聞發(fā)言人高原昨天聽到一汽躋身500強的消息后十分高興，但不失低調地表示，一汽集團在500強中的排名還比較靠后，只是剛剛進入了門檻而已，與世界汽車巨頭相比仍有很大的差距，今后仍有許多值得提高的地方。

　　《財富》中文版資深編輯周展宏昨天接受記者采訪時表示，一汽集團實際上去年也進入了500強的門檻，但由于一汽去年準備不充分，在申報的最后期限內(nèi)沒能提供齊全的申報資料，所以去年未能進入，因此今年的進入也就沒有什么意外了。

　　據(jù)了解，一汽集團除了發(fā)展自主品牌外，目前與大眾、豐田、馬自達等跨國公司有合作。另外，高原昨天首次向記者透露，一汽集團今后也有走出去的打算，目前海外并購的計劃也在積極的實施中。

　　記者昨天了解到，今年上汽集團僅以3億美元之差未能進入500強。上汽集團股份公司公關部昨天接受記者采訪時表示，上汽去年的銷售收入增長了近3%，為121億美元。上汽集團會繼續(xù)努力，積極實施規(guī)模提升、國際經(jīng)營、科技強身三大戰(zhàn)略，主動參與國際化競爭，不僅要做大，更要做強。

　　記者獲悉，上汽此次未把韓國雙龍汽車的銷售收入計入上汽集團的申報總數(shù)中，目前上汽已控股雙龍汽車50.91%的股份。據(jù)透露，2004年雙龍汽車的銷售收入高達33億美元�！拔覀兠髂赀�會繼續(xù)申報財富世界500強，并對今后入選充滿信心”，上汽集團相關人士昨天告訴記者。

　　另據(jù)了解，在今年全球500強的前50強中，汽車企業(yè)仍為通用、戴-克、豐田、福特、大眾、本田和日產(chǎn)7家，其中通用汽車以1935.17億美元仍位居全球排名第5位，成為汽車企業(yè)中的冠軍；去年排名第7的戴-克今年以1766.87億美元提升至第6；去年排名第8的豐田今年以1726.16億美元提升至第7；去年排名第6的福特今年以1722.33億美元退至第8名。

　　不過值得注意的是，雖然躋身世界500強，但許多企業(yè)的利潤卻為負值，其中汽車企業(yè)中菲亞特集團以599.73億美元的銷售收入排在第57位，但卻是虧損19.73億美元。同樣，通用汽車雖然銷售收入躋身前5，但利潤僅為28.05億美元，而排名第7的豐田汽車盈利卻達到了108.98億美元，成為全球最能賺錢的汽車企業(yè)。記者昨天了解到，一汽集團2004年的利潤為2.93億美元。